Umzug in Fredersdorf-Nord, Fredersdorf-Vogelsdorf

Von den 14.688 Einwohnern der Gemeinde wohnen 6.858 in Fredersdorf Nord. Das ist fast die Hälfte des Ortes auf der nördlichen Seite des Gleises, und es ist die Seite, auf der unser Hof steht. Die Altlandsberger Chaussee gehört zur Landesstraße L 30, die das Gemeindegebiet von Norden nach Süden durchquert, ist durchgehend asphaltiert und für Tempo 50 ausgelegt.

Praktisch heißt das zweierlei. Erstens sind Aufmaßtermine im Norden kurzfristig möglich, weil der Weg dorthin ein paar Minuten dauert und nicht eine halbe Stunde. Zweitens steht der Wagen am Umzugsmorgen pünktlich vor der Tür, ohne dass wir eine Pufferzeit für eine geschlossene Schranke einplanen müssen.

Das ist kein großes Versprechen, sondern schlicht Geografie. Wir schreiben es trotzdem hin, weil es der einzige der drei Ortsteile ist, für den es gilt.

Ein erheblicher Teil der Umzüge in diesem Ort geht nicht weg, sondern nur ein paar Straßen weiter: aus dem Haus in die kleinere Wohnung, aus der Wohnung ins erste eigene Haus, aus dem Elternhaus in die erste eigene Bleibe. Bleiben beide Anschriften nördlich der Bahn, spielt die Trennlinie für die Fahrt keine Rolle.

Dann verschiebt sich das Gewicht des Auftrags auf das, was vor und hinter dem Fahrersitz passiert: Stockwerk, Trageweg von der Wohnungstür zur Ladekante, Zahl der Kisten und die Frage, wie viel zerlegt werden muss. In einem Ortsteil mit überwiegend Ein- und Zweifamilienhäusern ist die Treppe der Normalfall und nicht die Ausnahme.

Weil die Strecke so kurz ist, rechnen wir hier meistens nach Stunden ab. Es wäre unredlich, für zwei Straßen einen Streckenzuschlag zu nehmen, und einen solchen Posten gibt es bei uns auch nicht.

Im Norden liegt der Gewerbepark Fredersdorf Nord mit 12,6 Hektar, und er ist vollständig belegt. Das ist gut für den Ort und für die Planung eines Umzugstages ein Punkt, den man kennen sollte: Auf den Zufahrtsstraßen ist werktags Lieferverkehr unterwegs, und der hält sich nicht an unseren Zeitplan.

Wir sehen uns den Halteplatz deshalb beim Aufmaß selbst an, statt ihn nach der Karte zu vermuten. Entscheidend ist, wie weit es von der Ladekante bis zur Wohnungstür ist, denn dieser Weg wird an einem Umzugstag mehrere hundert Mal gegangen. Fünf Meter mehr oder weniger sind über einen ganzen Tag eine ganze Menge.

Die Gemeinde führt für diesen Bereich Bebauungspläne mit Namen wie nördlicher Bahnhof und Loosestraße. Wo gebaut wird, ändern sich Zufahrten und Baustellenführungen schneller, als eine Website nachziehen kann. Auch deshalb schauen wir vor Ort nach und schreiben den Halteplatz ins Angebot.

Der häufigste Fall, in dem der Norden mit der Trennlinie zu tun bekommt, ist der Wechsel innerhalb des Ortes über das Gleis hinweg. Dann gilt genau das, was auf unserer Seite zum Umzug über die Bahn steht: Wir legen Route, Wendepunkt und Wagengröße vorher fest und bündeln die Fahrten.

Für Sie ändert sich dadurch nichts am Ablauf, wohl aber an der Planung. Wir setzen den Start etwas früher an, laden in einem Zug statt in mehreren und stellen sicher, dass der Wagen groß genug ist. Ein Umzug, der in zwei Fahrten passt, quert die Bahn viermal, und jede Querung, die wir uns sparen, ist gewonnene Zeit.

Liegt das Ziel noch weiter südlich, also jenseits des Mühlenfließ in Vogelsdorf, kommt zur Bahnquerung die Brücke über das Fließ dazu. Auch das ist kein Hindernis, sondern eine Frage der Reihenfolge.

Für den Wechsel innerhalb des Ortsteils wird meist nach Stunden gerechnet. Die Trägerkraft ohne Fahrzeug kostet ab 25 € je Stunde, der Monteur für den Möbelaufbau ab 28 € je Stunde, der Kastenwagen mit Fahrer ab 44 € je Stunde und die Besetzung aus Wagen und zwei Trägern ab 48 € je Stunde.

Wer lieber einen festen Betrag möchte, nimmt die Wohnungsgröße: ein Zimmer ab 289 €, zwei Zimmer ab 389 €, drei Zimmer ab 769 €, vier Zimmer ab 799 €, fünf Zimmer ab 1.080 €. Trennen Sie sich beim Umzug von Altlasten aus Keller oder Nebenraum, rechnen wir nach Kubikmeter ab ab 39 € oder nach Aufwand ab ab 15 € je Stunde.

Für Fahrten innerhalb von Märkisch-Oderland kommt kein Anfahrtsposten dazu. Geht es darüber hinaus, weisen wir ihn vorab beziffert im Angebot aus.

Kurze Wege erlauben einen einfachen Ablauf. Diese Reihenfolge hat sich eingespielt und wird nicht am Umzugstag neu erfunden.

1. Anfrage mit beiden Anschriften, Stockwerk und gewünschtem Tag
2. Kostenloses Aufmaß, oft schon wenige Tage später möglich
3. Angebot mit Besetzung, Startzeit, Halteplatz und festem Betrag
4. Anlieferung von Kisten, Papier und Decken vor dem Umzugstag
5. Umzugstag: räumen, fahren, aufbauen, Möbel an den vereinbarten Platz stellen
6. Rückgabe der Leihkisten nach Absprache, damit nichts im Weg steht